Triton 2019

Theo một phóng sự của Reuters, các cựu nhân viên của Tesla tiết lộ việc đẩy cao tiến độ sản xuất đã khiến chất lượng những chiếc Tesla xuất xưởng bị ảnh hưởng. Hãng thiếu kinh nghiệm trong việc lắp ráp xe khiến những chiếc Tesla liên tục gặp các lỗi như rò rỉ nước mưa, cửa vênh, thân xe móp méo.Tesla hiện đang là thương hiệu xe ô tô điện hạng sang được đánh giá cao nhất hiện nay. Tuy nhiên người ta cũng chỉ biết đến đó,tin tức về độ bền và độ tin cây của xe Tesla lại chưa từng được để ý đến, cho đến khi Reuters phỏng vấn kín 9 nhân viên đã và đang làm việc tại Tesla.


Theo những nhân viên này, những chiếc xe điện của Tesla sau khi đến tay khách hàng phải quay lại hãng để sửa rất thường xuyên.


Những chiếc xe sang thường phải trải qua quá trình kiểm tra chất lượng (Quality Check - QC) trước khi ra khỏi nhà máy. Theo nguồn tin trên, có đến hơn 90% số Model S và Model X của Tesla xuất hiện lỗi trong quá trình này. Tuy nhiên, các lỗi này thường bị làm ngơ, những chiếc xe lỗi bằng cách nào đó vẫn vượt qua QC và được đưa đến các đại lý. Nghiêm trọng hơn, sự việc này kéo dài từ năm 2012 cho đến nay.




Tesla Model S


Trong khi đó, Tesla cho biết quá trình kiểm tra chất lượng của hãng thường diễn ra rất kỹ lưỡng. Theo quy trình này, không chỉ có lỗi mà đến những chi tiết không hoàn hảo cũng sẽ bị đánh dấu và không thể vượt qua QC. Thế nhưng khi Reuters hỏi về số liệu liên quan đến lỗi xe trong quá trình QC cũng như tiết lộ của các nhân viên đã và đang làm việc tại hãng, Tesla lại từ chối bình luận.


Điển hình cho thương hiệu xe đáng tin cậy và hiệu quá nhất hiện nay là Toyota, theo các chuyên gia trong ngành, tỉ lệ lỗi sau sản xuất của xe Toyota chỉ ở mức dưới 10%. Có được điều đó là nhờ quá trình lắp ráp ban đầu được giám sát và thực hiện rất chặt chẽ. Điều này giúp giảm tối thiểu tỉ lệ lỗi sau lắp ráp cho xe cũng như thời gian và chi phí khắc phục xe lỗi.


Trong khi đó, Tesla có vẻ như không quá chú trọng điều này. Bằng chứng là một cựu giám sát quá trình sản xuất xe Tesla tiết lộ: "Hãng đã và đang chi rất công sức và tiền bạc để khắc phục những chiếc xe lỗi đã được bán cho khách hàng".


Tuy nhiên theo hãng xe điện đình đám của Mỹ thì các lỗi gặp phải sau xuất xưởng thường rất nhỏ và có thể khắc phục trong vài phút. Có vẻ như khách hàng đã bị thuyết phục bởi luận điều này, cũng sự định hướng khách hàng mà Tesla đã làm được. Theo Consumer Reports, có đến 91% lượng khách hàng của hãng tiếp tục quay lại và mua thêm xe.


Tesla Model X


Mặc dù vậy, tạp chí J.D. Power vẫn cảnh báo độc giả cũng như khách hàng về chất lượng của hãng xe này, đặc biệt là lỗi ở khoảng cách giữa nắm cửa và ốp thân xe. Nhà phân tích có tiếng Berstein Toni Sacconaghi sau khi trải nghiệm mẫu Model 3 mới của hãng đã có những đánh giá không mấy hài lòng với mẫu xe này.


Theo Sacconaghi, chiếc Model 3 có thiết kế và mức độ hoàn thiện khá nghèo nàn. Bản thân người dùng xe Tesla cũng thường xuyên phàn nàn về những âm thanh khó chịu, lỗi phần mềm và độ kín của cửa xe kém, khiến nước mưa lọt vào nội thất hoặc cốp xe.


Attrage 2019

Các chuyên gia cho rằng, sự tồn vong của Tesla hiện nay phụ thuộc vào khả sản xuất xe điện cao cấp với sản lượng lớn. Đó là lý do mà hãng bắt đầu chiến dịch quảng bá rầm rộ cho mẫu Model 3, chiếc xe cao cấp đầu tiên của hãng được sản xuất với số lượng lớn. Hiện tại mức giá mà Tesla đưa ra cho mẫu xe này là 35.000 USD.


Chuyên gia phân tích David Whiston trong một bài viết đã nói rằng: "Chúng tôi chưa bao giờ nghi ngờ khả năng tạo ra những sản phẩm thú vị với thông số hàng đầu của Tesla. Nhưng thực hiện thành công ra mắt xe là một chuyện, sản xuất một mẫu xe hoàn hảo với số lượng lớn là một chuyện khác. Tôi cho rằng Tesla vẫn chưa làm được vế sau."


Elon Musk đã cam kết rằng Tesla sẽ trở thành "nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới" nhờ vào dây chuyền lắp ráp tự động hiện đại và đơn giản hóa thiết kế của Model 3. Cam kết là vậy nhưng thời điểm tung ra mẫu Model 3 được mong đợi liên tục bị trì hoãn.


Trở lại với các nhân viên của Tesla. Những người này cho biết, lỗi xuất hiện ở những mẫu xe mới là điều khá bình thường. Nhưng những lỗi cố hữu từ nhỏ đến lớn của các mẫu xe quen thuộc như Model S hay Model X vẫn chưa được Tesla xử lý triệt để. Các lỗi này bao gồm móp, xước thân vỏ hay lỗi ở ghế.


Theo các nhân viện này, số lượng xe Tesla bị lỗi đều nằm chờ ở bãi đỗ công ty để khắc phục. Đáng chú ý hơn, Tesla có hai bãi đỗ xe thì số lượng xe lỗi ở một bãi đã lên đến hơn 2.000 xe. Đương nhiên Tesla phủ nhận sự tồn tại của bãi đỗ nói trên.


Reuters đã phỏng vấn 9 nhân viên đã và đang làm việc tại Tesla, trong đó có cả quản lý cấp cao của hãng với kinh nghiệm lắp, kiểm soát chất lượng và sửa chữa Model S và Model X. Tất cả đều yêu cầu Reuters giữ kín danh tính vì Tesla yêu câu họ kỹ cam kết bảo mật thông tin. Bốn trong số đó đã bị sa thải vì vi phạm cam kết, hai trong số đó nằm trong hàng trăm nhân viên của Tesla bị cho nghỉ việc với lý do không hoàn thành công việc được giao. Rất nhiều người trong số đó đều phủ nhận lý do này.


Những nhân viên nắm trong tay số liệu kiểm soát chất lượng xe của Tesa cho biết:


"Các lỗi thường gặp bao gồm cửa không đóng được, thiếu một số bộ phận, một số chi tiết trên xe rất lỏng lẻo, rò rỉ nước và nhiều lỗi khác nữa. Chúng tôi sản xuất chiếc Model S từ năm 2012 và đến thời điểm này xe vẫn gặp phải lỗi trên."


Sản lượng trước. Chất lượng sau


Trong những phát biểu của mình, Tesla luôn nhấn mạnh về chất lượng tuyệt hảo của xe. Nhưng các nhân viên của Tesla lại cho biết một điều hoàn toàn khác. Theo các nhân viên này, trong quá trình lắp ráp và hoàn thiện, rất nhiều chiếc xe đi qua dây chuyền bị thiếu nhiều bộ phận như kính chắn gió, cản sốc, nhưng họ không thể làm gì vì xe qua dây chuyền coi như đã hoàn thiện, các vấn đề khác sẽ khắc phục sau. Trong khi lắp ráp, không phải nhóm nào cũng dùng cách thức giống nhau, chính vì vậy mà khoảng cách giữa cùng một chi tiết trên xe do các nhóm thực hiện sẽ khác nhau.


Tesla Model 3


Eclipse Cross 2019 Không những thế, sự vội vàng của Elon Musk khi muốn đưa xe ra thị trường thật nhanh cũng khiến các công đoạn quan trọng bị bỏ qua như rút ngắn quá trình thiết kế và chạy thử xe mẫu, nếu có lỗi sẽ khắc phục sau. Kiểu ứng biến đó khiến tỉ lệ xe lỗi của Tesla tăng lên rất cao.


J.D. Power đánh giá: "Những vị trí rò rỉ nước, vết xước hay cửa xe lắp không chuẩn trên Model S và Model X xảy ra là do Tesla thiếu kinh nghiệm lắp ráp xe. Chất lượng tổng quát của xe khó có thể cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc xe sang khi thiếu đi sự chính xác và tỉ mỉ ở từng chi tiết nhỏ."


Bỏ những cáo buộc đó ngoài tai, Tesla vẫn tự tin cho rằng sự hài lòng của khách hàng là minh chứng rằng hãng đang sản xuất "những chiếc xe an toàn và hiệu suất cao nhất hiện nay."